劇情簡介
一列搭載著樂山碾米機等特色川貨的通道通道鐵海鐵海聯運班列5月1日從成都國際鐵路港城廂站鳴笛啟程，經南沙港中轉后，再次將通過海運直航泰國林查班港。擴容小腹魅紋圖片這標志著成都國際鐵路港近期開通的亞蓉“成都國際鐵路港-大灣區南沙港-泰國林查班港”鐵海聯運精品線路，正式邁入穩定運營階段，聯運為西部腹地對接東盟市場筑牢物流根基。蓉首
5月1日，通道通道鐵海亞蓉歐大通道鐵海聯運班列在蓉首發。再次（成都市青白江區供圖）
記者了解到，擴容相較于傳統運輸模式，亞蓉這條鐵海聯運精品線路的聯運小腹魅紋圖片時效與成本優勢較為突出。貨物從成都國際鐵路港始發，蓉首經鐵路直達南沙港轉運裝船，通道通道鐵海全程運輸時效較傳統模式提升30%以上，再次有效縮短了貨物中轉周期；依托鐵路大運量、擴容低碳環保、成本可控的特點，大幅降低了外貿企業綜合物流成本，同時適配機電產品、日用百貨、農副產品、汽車配件等各類川貨出口東盟的需求，為“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撐。
作為東盟重要貿易伙伴，泰國的物流需求與貿易潛力備受關注。林查班港是泰國最大的集裝箱深水港，位于泰國灣北部沿海，距曼谷110公里，作為東南亞核心物流樞紐，承擔著泰國約80%的集裝箱吞吐量，輻射泰國全境及周邊國家，貨運需求旺盛、貿易潛力巨大。這條精品線路依托“鐵路直達+港口中轉+海運直航”的聯運模式，實現了內陸鐵路與海洋航運的無縫銜接，搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊，為川貨出海增添了一條新路徑。
據介紹，此次班列順利發運，不僅是線路穩定運營的重要標志，更是完善南向國際物流網絡、深化西部陸海新通道建設的重要舉措，同時強化了成都與粵港澳大灣區港口群的聯動協作。
江念庭
孔令奇
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